Autoridades de la Dirección Nacional de Vialidad y Transporte (DNVT) y de la Gerencia de Movilidad Urbana de la Alcaldía Metropolitana del Distrito Central analizaron ayer el conflicto vial en la capital y las alternativas a implementar conjuntamente en el nuevo año.
Uno de los factores que obstaculiza e influye en el congestionamiento vehicular es un total de 22 rotondas que generan caos, como también las descargas de automotores pesados y el mal estacionamiento de los vehículos.
Se contempla la remoción de las chatarras que obstaculizan aceras públicas en calles y avenidas.
A la implementación de estas medidas de mitigación se suma la medida “Hoy no circula”, cuya aplicación efectiva se verificará mediante una aplicación con el nombre AMD.
CENSO ESTATAL
La aplicación electrónica será alimentada por un censo de las instituciones del Estado, identificándose con cinco tipos de calcomanías, con colores diferentes.
Además, la sanción para los infractores será de manera administrativa, girada por Recursos Humanos de la Gerencia de Movilidad Urbana, con la aplicación del decomiso del vehículo.
Las sanciones aplicadas por la Municipalidad del Distrito Central se basan en el Plan de Arbitrios para faltas administrativas por el mal uso de las vías públicas y en el caso del mal comportamiento del conductor, corresponderá a la DNVT aplicar la multa establecida en la Ley de Tránsito.
DATOS
Entre las faltas mencionadas en los artículos 134, 135 y 139 de la Ley de Arbitrios, por las cuales se sancionará a las personas, destacan las siguientes:
-Infracciones vinculadas a la carga y descarga de productos en la vía pública, las cuales se multarán con 1,200 a 6,000 lempiras.
-Aplicación de multas de 400 a 3,000 lempiras y decomisos por infracciones relacionadas con el mal estacionamiento de vehículos, colocación de chatarra o cualquier objeto que obstaculice el libre paso de autos y peatones.
-Sanciones de 100 a 5,000 lempiras por diversas faltas como circulación de ganado en la vía pública, construcción sin permiso de túmulos y de plataformas para entrada a garajes, uso de cercos, cadenas o boyas que obstaculicen el paso vehicular y peatonal, ingreso de autos a calles peatonales, entre otras.
