Rafael Medina, director ejecutivo de la Cámara de Comercio e Industrias de Tegucigalpa (CCIT), señaló este viernes que la concesión del aeropuerto Toncontín, que vence en septiembre de 2020, debió licitarse mediante un ‘concurso público’ y no una adjudicación directa.
«La concesión de Toncontín, que vence en septiembre del siguiente año, debió a nuestro a nuestro juicio y haber sido licitada o mediante un concurso público y se hizo directamente sin tomar en cuenta las mejores condiciones que se pudieron haber conseguido mediante una licitación», dijo.
Medina también se refirió a la extensión que se otorgó para la entrega del nuevo aeropuerto internacional Palmerola, en el valle de Comayagua, zona central de Honduras.
Esta nueva terminal aérea marcará el fin de vuelos internacionales en Toncontín, que se quedará solamente con vuelos nacionales y operaciones militares en Tegucigalpa.
«Por qué estamos ampliando la concesión de un día para otro del aeropuerto de Palmerola. Creo que lo importante es que se haga mediante una licitación pública», argumentó.
Medina sostuvo que el concesionario debe explicar «las razones del caso los atrasos en Palmerola».
«Es la segunda vez que ya tiene dos extensiones de plazo para poder aperturar y qué quiere decir eso que el proyecto fue mal planificado por parte de las de los propietarios del proyecto e inclusive por las autoridades que dieron esa asociación público-privada hace algunos años», manifestó.
El líder empresarial pidió al gobierno exigir al concesionario de Palmerola pagar las multas por incumplimiento y esclarecer la adjudicación de Toncontín.