“El proyecto Bosques de Santa María no está en La Tigra, está al borde de la carretera que va a Santa Lucía, Valle de Ángeles, cerca de la colonia El Sitio, no está en La Tigra, pero desafortunadamente las personas cuando levantaron este escándalo por llamarlo así, ellos lo posicionaron en La Tigra y muchos han caído en la trampa, está a varios kilómetros de la zona de amortiguamiento y del núcleo de La Tigra».
«Tampoco va a afectar la producción de agua para las personas que viven en esas zonas y en pueblos aledaños de Tegucigalpa en particular”.
Así reaccionó uno de los dueños de los terrenos en donde se comenzó la construcción del mega proyecto habitacional “Condado Bosques de Santa María”, Guy de Pierrefeu, quien también es presidente de la Cámara de Comercio e Industrias de Tegucigalpa (CCIT).
“Nosotros vamos a sacar el agua del río Chiquito, de hecho la propiedad nuestra no está cerca de ninguna fuente de agua de La Tigra; tampoco el SANAA dijo que nos podría suministrar agua, porque no contaba con la misma para este proyecto y vimos opciones entre ellas, perforación de pozos en la zona baja del río Chiquito, alimentándonos de ese acuífero”, manifestó en torno a la demanda que han hecho pobladores, quienes asumen tendrían más escases de agua a causa de la magnitud de la obra y las pocas fuentes de agua en la capital.
Pierrefeu expresó además que la suspensión momentánea del proyecto fue a solicitud del alcalde (Nasry Asfura), lo cual aceptaron con el fin de “que las cosas se pudieran tranquilizar (…) pero realmente a nosotros no nos interesa algo que va a destruir el medio ambiente, lo que queremos es tener la oportunidad de platicar con las personas que realmente están preocupadas por las condiciones del proyecto”, llamó por medio de la radio HRN, canal que aprovechó para invitar a conocer los documentos y la propiedad a los interesados.
A consideración del empresario, los documentos iniciales que han presentado los ambientalistas que denunciaron de no viable el proyecto, son parte de los procesos iniciales de certificación de permisos, no los actuales en donde se reflejan los permisos de todos los entes responsables.
“(…) La confusión (en torno al proyecto) fue porque en 2010 se presentó un plan maestro del proyecto, pero no es el proyecto que está en desarrollo en la actualidad, nunca se tocará la etapa que ocupa las tierras adentro de la zona de amortiguamiento del Parque Nacional de La Tigra.
POR EL MOMENTO
Una de las voceras del Movimiento Pro Defensa de La Tigra, Dolores Valenzuela, reaccionó en la misma emisora repitiendo lo que ya ha venido aclarando en torno a la obra y por qué debe cancelarse, considerando la magnitud de toda la obra y no solo la primer etapa.
Reclamó a Pierrefeu sobre sus declaraciones “que insinuó de que había algún pago; por Dios Santo! (…)”, al tiempo de expresar: “que no está diciendo la verdad”.
“Yo sinceramente creo que ya no tengo mucho que hacer en esto, que se entienda con las comunidades que es la gente que vive en esas zonas las que continuarán en esa lucha, la gente ya sabe de la falta de argumentos y en este caso contamos con la documentación suficiente de cinco técnicos independientes que podrían explicar el futuro daño, no solo a zona de amortiguamiento de La Tigra; sino a la capital por escases de agua”.
En ese sentido, Valenzuela reiteró que la totalidad del proyecto si tocaría hectáreas de la zona de amortiguamiento de La Tigra y lo que comenzaron a hacer “es la remoción de tierra para bodegas y otros menesteres, pero lo grueso del proyecto que en primer instancia teniamos documentación de la construcción de 1886 residencias de lujo, nos ha llegado más información que son arriba de 2,000 residencias que abarcaría la parte baja de La Tigra”.
Ante esto, Pierrefeu explicó que “de las cuatrocientas y pico de hectáreas más del 40 por ciento se va a reforestar y los pocos leñadores se han encargado de deforestar los pocos árboles que había en la zona baja (…) pero faltan 20 a 25 años para que tal vez se llegue a tocar esa zona, si es que los permisos son otorgados por las autoridades de ese momento, o sea que ahorita lo que hemos parado, no tienen nada que ver con la zona de amortiguamiento y menos con la zona núcleo, ahorita estamos en la parte baja de la carretera que conduce a Santa Lucia”. (SA).