Tras la tragedia ocurrida en La Mosquitia hondureña, el director de la Marina Mercante, Juan Carlos Rivera, informó que los pescadores fueron encontrados mediante un monitoreo satelital.
Como uno de los requisitos más importantes los barcos deben usar un Sistema de Posicionamiento Global (GPS), como una medida de seguridad por cualquier tragedia.
«Ante cualquier situación se sabrá de manera rápida dónde está el barco, esto también permite comunicarse con las embarcaciones que están 50 millas náuticas del barco», explicó Rivera.
Según el funcionario, eso permitió que las embarcaciones de la flota pesquera pudieran llegar para auxiliar a los náufragos el pasado miércoles.
Aunque aún no se terminan las investigaciones, las autoridades no descartan que el naufragio que dejó 27 muertos y seis desaparecidos, haya ocurrido como resultado del sobrepeso del barco o factores climáticos.
Un equipo de trabajo, de la Marina Mercante, Fuerza Naval y otras instituciones, continúa levantado los testimonios de los sobrevivientes para conocer la verdad.
SIGUEN INVESTIGANDO
El barco “Capitán Wally” reunía todos los requisitos exigido por las instituciones hondureñas, así como los protocolos internacionales.
«Tenemos algunos avances, pero estamos levantando declaraciones, ya tenemos la revisión documental y técnica de ambas embarcaciones», señaló Rivera.
Asimismo, no descartan que pudo ser una combinación de varias causas que pudieron ocasionar la tragedia. «Hemos identificado que ambas embarcaciones tenían sobrepeso». La madrugada del mismo miércoles pasado también naufragó en aguas de La Mosquitia, el barco “Miss Francely”, cuyos tripulantes fueron rescatados vivos por fortuna.
Los certificados que son extendidos por la Marina Mercante indican cuánto es lo máximo y lo mínimo de peso que cada barco debe llevar y, según el funcionario, ambas embarcaciones excedieron el tope.
«Entre las declaraciones tenemos que el barco se dio vuelta de inmediato, eso nos hace pensar que perdió estabilidad por el sobrepeso, claro también pudo haber factores humanos, meteorológicos», explicó.
Pero entre las declaraciones de los sobrevivientes, algunos relatan sobre una «ola muerta», les sobrevino, es decir una corriente marina que mueve la embarcación provocando una vuelta de campana.
SOBREPESO
El barco “Miss Francely” naufragó cerca de los cayos Media Luna y Vivorillo. Según la Marina Mercante, esa embarcación solo tiene capacidad para 31 pescadores, pero salió al mar con 49 personas a bordo.
El “Capitán Wally” es un barco más grande de unas 70 toneladas y salió de puerto de Gracias a Dios, hacia el cabo con 91 personas a bordo.
El director de Marina Mercante explicó que el “Capitán Wally” salió con la mínima cantidad de tripulación y que mediante iba haciendo el recorrido fue recogiendo más buzos y auxiliares de estos.
«Subieron más personas de las que tuvieron que haber subido, con los resultados que tenemos en mano», lamentó.
Un comité elaborará un informe de manera científica que se pueda explicar las causas de la tragedia y a partir de las causas se emitirán recomendaciones.
Se cambiarán algunos protocolos que han existido durante varias décadas, pero también se espera un compromiso de responsabilidad por parte de los propietarios de las embarcaciones.
A nivel nacional se cuenta con 13 capitanías de puertos y, según el reglamento de transporte marítimo, y el de embarcaciones menores, los pequeños barcos de pesca artesanal tienen que ir a las capitanías a solicitar el zarpe.
Una vez que se hace el zarpe se revisa que tengan todas las medidas de seguridad, sobre todo en la zona de La Mosquitia, donde el tráfico marítimo es grande.
Dos investigadores de accidentes marítimos levantan la información sobre los accidentes marítimos, sobre todo el que cobró la vida de 27 misquitos.
En la embarcación que zozobró esta semana frente a las costas de La Mosquitia, murieron 27 personas, 55 fueron rescatadas con vida y seis aún siguen desaparecidas. (DS)
